La Rioja, pequeña y bien comunicada, pendiente del calendario estatal

No. El MOVES III cerró a nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025; la convocatoria autonómica de 2025 (BOR, 2,5 millones de euros) se repartió por orden de llegada hasta agotarse y ADER ya solo tramita los expedientes pendientes. El único programa propio de renovación de parque en 2026, el Plan CAR, excluye expresamente a los vehículos eléctricos —solo premia el paso a etiqueta ECO o C— y su crédito se agotó en mayo. Para comprar un eléctrico en 2026 la vía es el Plan Auto+ estatal: hasta 4.500 € más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor, con plazo abierto hasta el 31 de diciembre de 2026.

Para un coche, no en 2026. La ley riojana prevé una deducción autonómica del 15 % sobre las cantidades pagadas por un vehículo eléctrico nuevo, con un límite de 300 € por declaración (225 € si es una bicicleta eléctrica) y un precio de adquisición máximo de 50.000 €, regulada en el artículo 32.7 de la Ley 10/2017. Pero desde 2024 no se aplica a los turismos mientras siga vigente la deducción estatal por compra de coche eléctrico (disposición adicional tercera de la Ley 10/2017); sí la pueden usar las furgonetas, los ciclomotores, los triciclos y las bicicletas eléctricas.

No se ha localizado una deducción o subvención autonómica específica de La Rioja para el punto de recarga doméstico. La vía vigente es la deducción estatal del 15 % en el IRPF sobre el coste de instalación (base máxima de 4.000 €, hasta 600 € de deducción), en vigor hasta el 31 de diciembre de 2026. El MOVES III, que llegaba a cubrir hasta 800 € del wallbox, cerró sus solicitudes el 31 de diciembre de 2025.

Cuando había convocatoria abierta, las cuantías eran las estatales del MOVES III, gestionadas por ADER sin complemento propio en euros: hasta 7.000 € con achatarramiento y renta < 39 469 €, o 4.500 € sin requisito de renta. Ese programa cerró el 31 de diciembre de 2025. Para una compra en 2026, la vía es el Plan Auto+ estatal —hasta 4.500 € más 1.000 € de descuento del vendedor— combinado con la deducción estatal del IRPF por compra (la riojana no se aplica a los turismos mientras exista la estatal).

A mediados de septiembre de 2026 seguía sin fecha oficial de entrada en vigor. El área prevista se delimita en torno a Madre de Dios, Luis de Ulloa, la Avenida de la Paz y Doce Ligero, pero el Ayuntamiento no ha confirmado ni la aprobación definitiva de la ordenanza ni un calendario de aplicación. Hasta que entre en vigor no hay restricciones de acceso por etiqueta ambiental.

Sí, especialmente en rutas medias. La AP-68 atraviesa la comunidad como eje vertebrador del Cantábrico al Mediterráneo, lo que la hace interesante para flotas eléctricas en trayectos intermedios. Logroño concentra casi la mitad de la población y dispone de una red urbana adecuada, mientras la Rioja Alta (Haro-Nájera) y la Rioja Baja (Calahorra, Alfaro) tienen menor densidad de recarga. En total, la comunidad ronda los 130 puntos públicos, suficientes para su escala pero concentrados en los corredores principales.

El MOVES III cerró nuevas solicitudes el 31 de diciembre de 2025: en 2026 ADER · Gobierno de La Rioja solo tramita, justifica y paga los expedientes ya presentados (documentación tipo: factura completa, justificante de pago, certificado de baja del coche achatarrado si aplica, DNI y declaración responsable; plazo hasta el cobro de 7-10 meses según gestor). Para una compra nueva en 2026 la vía vigente es el Plan Auto+ estatal (Real Decreto 609/2026): hasta 4.500 € que se solicitan al Ministerio de Industria y Turismo a través del Sistema Telemático de Gestión (el concesionario puede tramitarlo como representante), más 1.000 € de descuento obligatorio del vendedor en factura. No hay trámite autonómico —es un programa centralizado—, pero sí hay que esperar a la resolución y al pago por transferencia; la convocatoria de la Línea 1 se publicó el 4 de agosto de 2026 (BOE-B-2026-26062) y el plazo de solicitud está abierto hasta el 31 de diciembre de 2026. La última convocatoria del MOVES en La Rioja se publicó en BOR (BOR 26 jun 2025, Resolución 251/2025).