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Omoda/Jaecoo: fuera de la Lista Blanca del Plan Auto+
Omoda y Jaecoo, las dos marcas con las que el grupo chino Chery llegó a España en 2023 y que comparten red de concesionarios, no figuran en la revisión del 24 de septiembre de 2026 de la Lista Blanca del Programa Auto+. Entre ambas venden dos eléctricos puros —el Omoda 5 EV y el Jaecoo 5 EV— y cuatro híbridos enchufables con tecnología SHS, todos ensamblados hoy en plantas de Chery en China. La paradoja está en Barcelona: Chery ya monta los modelos de Ebro, que sí figura en la Lista Blanca, en la antigua fábrica de Nissan de la Zona Franca, y ha anunciado que el Omoda 5 EV y el Jaecoo 5 EV se fabricarán allí, con la producción a pleno rendimiento prevista para el primer trimestre de 2027.
6
Modelos sin factor Europeo
2
Eléctricos puros (BEV)
4
Híbridos enchufables (PHEV)
0 %
Factor Europeo acreditado
Qué factor se pierde y cuánto vale
El factor Europeo es el tercer término de la fórmula EEE del Plan Auto+ y solo lo suman las versiones de la Lista Blanca. Sin él, un eléctrico puro Omoda/Jaecoo de hasta 35.000 € sin impuestos se queda en el 75 % de la fórmula en vez del 100 %: son 1.125 € menos por unidad en la Línea 1 y 1.500 € en la Línea 2 micro.
Todos los modelos Omoda/Jaecoo y su ayuda sin Lista Blanca
Omoda/Jaecoo vende en España 6 modelos electrificados: 2 eléctricos puros y 4 híbridos enchufables. Como ninguno acredita montaje europeo, su ayuda solo cambia con el motor y el precio; la columna de la Línea 2 micro corresponde a autónomos y microempresas.
| Modelo | Motor | Origen | Ayuda L1 | Ayuda L2 micro |
|---|---|---|---|---|
| Omoda 5 EV | BEV | Wuhu, Anhui (China) (Wikipedia — Omoda C5/5, planta de Wuhu) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| Omoda 7 SHS | PHEV | Wuhu, Anhui (China) (Wikipedia — Omoda C7/7, planta de Wuhu) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
| Omoda 9 SHS | PHEV | Qingdao, Shandong (China) (Wikipedia — Exeed Yaoguang, que se exporta a Europa como Omoda 9 (planta de Qingdao)) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
| Jaecoo 5 EV | BEV | Wuhu, Anhui (China) (Wikipedia — Jaecoo J5/5, planta de Wuhu) | 3.375 € ≤35k / 2.925 € 35-45k | 4.500 € ≤35k |
| Jaecoo 7 SHS | PHEV | Dalian, Liaoning (China) (Wikipedia — Jaecoo J7/7, planta de Dalian) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
| Jaecoo 8 SHS | PHEV | Wuhu, Anhui (China) (Wikipedia — Jaecoo J8/8, planta de Wuhu) | 2.250 € ≤35k / 1.800 € 35-45k | 3.000 € ≤35k |
¿Podría el Omoda/Jaecoo entrar en la Lista Blanca?
La Lista Blanca no es estática: el Ministerio la revisa a medida que los fabricantes presentan nuevas declaraciones responsables. Esto es lo que hay verificado sobre la fabricación europea de Omoda/Jaecoo, a fecha de 24 de septiembre de 2026:
- Chery ha anunciado que la factoría de Ebro en la Zona Franca de Barcelona —la antigua planta de Nissan— pasará de montar kits semiterminados llegados de China a fabricar carrocerías completas en suelo español, con secciones propias de soldadura y pintura para el Omoda 5 EV y el Jaecoo 5 EV: las pruebas piloto arrancan en septiembre de 2026, pero la producción a pleno rendimiento no llegará hasta el primer trimestre de 2027. Para sumar el factor Europeo, el fabricante tendría que declarar esas versiones ante el Ministerio y que aparezcan en una revisión posterior de la Lista Blanca. (Motor16 — Ebro retrasa a 2027 la soldadura y pintura en Barcelona de los Jaecoo 5 y Omoda 5 EV)
- Meses antes, el 30 de abril de 2026, el vicepresidente global de Chery, Omoda y Jaecoo, Shawn Xu, ya había adelantado a motor.es que la producción de modelos Omoda y Jaecoo en España arrancaría a finales de 2026 en la planta de Ebro en Barcelona, sin precisar entonces qué modelos concretos. (motor.es — Chery fabricará Omoda y Jaecoo en la fábrica de Ebro desde finales de 2026)
Que una planta europea entre en producción no basta por sí solo: el fabricante tiene que presentar, además, la declaración responsable correspondiente en AUTO Declara para que esas unidades entren en una revisión posterior de la Lista Blanca.
Cuánto cambia frente a una marca de la Lista Blanca
En porcentaje de la fórmula EEE (no en precio), un eléctrico puro Omoda/Jaecoo alcanza el 75 % de la fórmula; un eléctrico puro con montaje y batería europeos acreditados en la Lista Blanca —el caso, por ejemplo, de Volkswagen— llega al 100 %. En híbridos enchufables, la diferencia es la misma en puntos: 50 % frente al 75 %.
| Concepto | Valor (%) |
|---|---|
| Omoda/Jaecoo BEV, fuera de lista | 75 |
| BEV con factor Europeo completo | 100 |
| Omoda/Jaecoo PHEV, fuera de lista | 50 |
| PHEV con factor Europeo completo | 75 |
Preguntas frecuentes
¿Por qué el Omoda/Jaecoo no está en la Lista Blanca del Plan Auto+?
Porque ninguna de sus versiones se monta en la Unión Europea: Omoda 5 EV, Omoda 7 SHS, Jaecoo 5 EV y Jaecoo 8 SHS se fabrican en Wuhu, Anhui (China); Omoda 9 SHS se fabrica en Qingdao, Shandong (China); Jaecoo 7 SHS se fabrica en Dalian, Liaoning (China). La Lista Blanca solo recoge las versiones cuyo fabricante ha acreditado el montaje europeo con una declaración responsable en AUTO Declara, como exige el Real Decreto 609/2026.
¿Cuánto cobra un Omoda 5 EV eléctrico por el Plan Auto+ sin estar en la Lista Blanca?
Sin el factor Europeo, un Omoda/Jaecoo 100 % eléctrico de hasta 35.000 € sin impuestos recibe igualmente hasta 3.375 € en la Línea 1 (particulares) o 4.500 € en la Línea 2 micro (autónomos y microempresas), y hasta 2.925 € en la Línea 1 si su precio está entre 35.000 y 45.000 €. Por encima de 45.000 € sin impuestos no hay ayuda, esté o no en la Lista Blanca.
¿Y un Omoda/Jaecoo híbrido enchufable?
Un híbrido enchufable parte de un factor Eléctrico más bajo (25 % frente al 50 % de un eléctrico puro), así que sin el factor Europeo cobra menos: hasta 2.250 € en la Línea 1 si cuesta hasta 35.000 € sin impuestos, frente a los 3.375 € de un eléctrico puro en las mismas condiciones.
¿Podría el Omoda/Jaecoo entrar en la Lista Blanca en el futuro?
Es posible: Chery ha anunciado que la factoría de Ebro en la Zona Franca de Barcelona —la antigua planta de Nissan— pasará de montar kits semiterminados llegados de China a fabricar carrocerías completas en suelo español, con secciones propias de soldadura y pintura para el Omoda 5 EV y el Jaecoo 5 EV: las pruebas piloto arrancan en septiembre de 2026, pero la producción a pleno rendimiento no llegará hasta el primer trimestre de 2027. Para sumar el factor Europeo, el fabricante tendría que declarar esas versiones ante el Ministerio y que aparezcan en una revisión posterior de la Lista Blanca.
¿Qué Omoda/Jaecoo cobra más ayuda del Plan Auto+?
Los eléctricos puros: Omoda 5 EV y Jaecoo 5 EV parten del factor Eléctrico completo, así que cobran hasta 3.375 € en la Línea 1, frente a los 2.250 € de los híbridos enchufables (Omoda 7 SHS, Omoda 9 SHS, Jaecoo 7 SHS y Jaecoo 8 SHS) en el mismo tramo de precio.
Fuentes
Esta ficha está contrastada con la revisión de la Lista Blanca del 24 de septiembre de 2026 y con prensa del motor e información oficial de Omoda/Jaecoo a fecha de 24 de septiembre de 2026: una revisión posterior del Ministerio, o un cambio en la gama de la marca, pueden dejar esta página desactualizada.
- Ministerio de Industria y Turismo — Lista Blanca del Programa Auto+ (PDF oficial, revisión 2026-09-24). Descargar PDF
- Ministerio de Industria y Turismo — página oficial de la Lista Blanca. Ver página
- Real Decreto 609/2026, de 22 de julio (Programa Auto+). BOE-A-2026-16010
- Wikipedia — Omoda C5/5, planta de Wuhu
- Wikipedia — Omoda C7/7, planta de Wuhu
- Wikipedia — Exeed Yaoguang, que se exporta a Europa como Omoda 9 (planta de Qingdao)
- Wikipedia — Jaecoo J5/5, planta de Wuhu
- Wikipedia — Jaecoo J7/7, planta de Dalian
- Wikipedia — Jaecoo J8/8, planta de Wuhu
- Motor16 — Ebro retrasa a 2027 la soldadura y pintura en Barcelona de los Jaecoo 5 y Omoda 5 EV
- motor.es — Chery fabricará Omoda y Jaecoo en la fábrica de Ebro desde finales de 2026
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