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Polestar: fuera de la Lista Blanca del Plan Auto+
Polestar, la marca deportiva nacida de Volvo y Geely que solo vende eléctricos puros, tampoco aparece en la revisión del 24 de septiembre de 2026 de la Lista Blanca del Programa Auto+. En España comercializa cuatro modelos —Polestar 2, 3, 4 y el recién llegado Polestar 5—, fabricados en plantas de Chengdu (China), Ridgeville (Carolina del Sur, EE. UU.) y Busan (Corea del Sur), ninguna de ellas en la Unión Europea. Para buena parte de la gama, además, el origen no es el único obstáculo: el Polestar 3 y el Polestar 5 superan con holgura el tope de 45.000 € sin impuestos del programa, así que no optarían a ninguna cuantía aunque figuraran en la lista.
4
Modelos sin factor Europeo
4
Eléctricos puros (BEV)
0
Híbridos enchufables (PHEV)
0 %
Factor Europeo acreditado
Qué factor se pierde y cuánto vale
El factor Europeo es el tercer término de la fórmula EEE del Plan Auto+ y solo lo suman las versiones de la Lista Blanca. Sin él, un eléctrico puro Polestar de hasta 35.000 € sin impuestos se queda en el 75 % de la fórmula en vez del 100 %: son 1.125 € menos por unidad en la Línea 1 y 1.500 € en la Línea 2 micro.
Todos los modelos Polestar y su ayuda sin Lista Blanca
Polestar vende en España 4 modelos electrificados, todos eléctricos puros, 2 por encima del tope de precio. Como ninguno acredita montaje europeo, su ayuda solo cambia con el motor y el precio; la columna de la Línea 2 micro corresponde a autónomos y microempresas.
| Modelo | Motor | Origen | Ayuda L1 | Ayuda L2 micro |
|---|---|---|---|---|
| Polestar 2 | BEV | Chengdu, Sichuan (China) (Wikipedia — Polestar 2, planta de Chengdu) | 2.925 € 35-45k | 3.900 € 35-45k |
| Polestar 3 * | BEV | Ridgeville, Carolina del Sur (EE. UU.) — hasta marzo de 2026 también en Chengdu (China) (Wikipedia — Polestar 3, producción consolidada en Ridgeville desde marzo de 2026) | 0 € (supera el tope) | 0 € (supera el tope) |
| Polestar 4 | BEV | Ningbo (China) y Busan, Corea del Sur (planta de Renault Korea, desde 2025-2026) (Wikipedia — Polestar 4, plantas de Ningbo y Busan) | 2.925 € 35-45k | 3.900 € 35-45k |
| Polestar 5 * | BEV | Chongqing (China) (Wikipedia — Polestar 5, planta de Chongqing (diseñado en Reino Unido, fabricado en China)) | 0 € (supera el tope) | 0 € (supera el tope) |
* Polestar 3, Polestar 5: su precio público supera con holgura los 45.000 € sin impuestos que exige el Programa Auto+ como tope de precio para turismos M1. No optaría a ninguna cuantía, esté o no en la Lista Blanca.
¿Podría el Polestar entrar en la Lista Blanca?
La Lista Blanca no es estática: el Ministerio la revisa a medida que los fabricantes presentan nuevas declaraciones responsables. Esto es lo que hay verificado sobre la fabricación europea de Polestar, a fecha de 24 de septiembre de 2026:
- Polestar sí tiene, por fin, un modelo con fabricación europea en el calendario: el Polestar 7, un SUV compacto que se montará en la nueva planta de su matriz Volvo Cars en Košice (Eslovaquia), dentro del mismo grupo Geely. El lanzamiento comercial está previsto para 2028, con el arranque de la producción en Košice en los meses previos. (Wikipedia — Polestar 7, planta de Košice y lanzamiento en 2028)
Que una planta europea entre en producción no basta por sí solo: el fabricante tiene que presentar, además, la declaración responsable correspondiente en AUTO Declara para que esas unidades entren en una revisión posterior de la Lista Blanca.
Cuánto cambia frente a una marca de la Lista Blanca
En porcentaje de la fórmula EEE (no en precio), un eléctrico puro Polestar alcanza el 75 % de la fórmula; un eléctrico puro con montaje y batería europeos acreditados en la Lista Blanca —el caso, por ejemplo, de Volkswagen— llega al 100 %.
| Concepto | Valor (%) |
|---|---|
| Polestar BEV, fuera de lista | 75 |
| BEV con factor Europeo completo | 100 |
Preguntas frecuentes
¿Por qué el Polestar no está en la Lista Blanca del Plan Auto+?
Porque ninguna de sus versiones se monta en la Unión Europea: Polestar 2 se fabrica en Chengdu, Sichuan (China); Polestar 3 se fabrica en Ridgeville, Carolina del Sur (EE. UU.) — hasta marzo de 2026 también en Chengdu (China); Polestar 4 se fabrica en Ningbo (China) y Busan, Corea del Sur (planta de Renault Korea, desde 2025-2026); Polestar 5 se fabrica en Chongqing (China). La Lista Blanca solo recoge las versiones cuyo fabricante ha acreditado el montaje europeo con una declaración responsable en AUTO Declara, como exige el Real Decreto 609/2026.
¿Cuánto cobra un Polestar 2 eléctrico por el Plan Auto+ sin estar en la Lista Blanca?
Ningún Polestar baja de 35.000 € sin impuestos, así que sin el factor Europeo un eléctrico puro de la marca recibe como mucho 2.925 € en la Línea 1 (particulares) o 3.900 € en la Línea 2 micro (autónomos y microempresas), siempre que no supere los 45.000 € sin impuestos; por encima, la ayuda es 0 €, esté o no en la Lista Blanca.
¿Podría el Polestar entrar en la Lista Blanca en el futuro?
Es posible: Polestar sí tiene, por fin, un modelo con fabricación europea en el calendario: el Polestar 7, un SUV compacto que se montará en la nueva planta de su matriz Volvo Cars en Košice (Eslovaquia), dentro del mismo grupo Geely. El lanzamiento comercial está previsto para 2028, con el arranque de la producción en Košice en los meses previos.
¿Qué pasa con el Polestar 3, que supera los 45.000 €?
No optaría a ninguna cuantía del Plan Auto+, esté o no en la Lista Blanca: por encima de 45.000 € sin impuestos, el tope de precio del Real Decreto 609/2026 deja la ayuda en 0 € para cualquier turismo M1, tenga o no acreditado el factor Europeo.
Fuentes
Esta ficha está contrastada con la revisión de la Lista Blanca del 24 de septiembre de 2026 y con prensa del motor e información oficial de Polestar a fecha de 24 de septiembre de 2026: una revisión posterior del Ministerio, o un cambio en la gama de la marca, pueden dejar esta página desactualizada.
- Ministerio de Industria y Turismo — Lista Blanca del Programa Auto+ (PDF oficial, revisión 2026-09-24). Descargar PDF
- Ministerio de Industria y Turismo — página oficial de la Lista Blanca. Ver página
- Real Decreto 609/2026, de 22 de julio (Programa Auto+). BOE-A-2026-16010
- Wikipedia — Polestar 2, planta de Chengdu
- Wikipedia — Polestar 3, producción consolidada en Ridgeville desde marzo de 2026
- Wikipedia — Polestar 4, plantas de Ningbo y Busan
- Wikipedia — Polestar 5, planta de Chongqing (diseñado en Reino Unido, fabricado en China)
- Wikipedia — Polestar 7, planta de Košice y lanzamiento en 2028
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